Guide du fret dans Transport Fever 3 : chaînes, entrepôts et délais de livraison

Le fret est au cœur de l’économie de Transport Fever 3 : 36 types de fret circulent dans 32 industries, transformant le minerai de fer et le charbon en acier pour une usine de véhicules, ou le pétrole brut en carburant pour les villes. Ce guide explique les trois systèmes qui décident si votre empire de fret gagne de l’argent ou en perd : la logique des chaînes, le nouveau transfert par entrepôt et l’économie des délais de livraison. Pour les calculs financiers, le calculateur Transport Fever 3 estime le revenu d’une ligne avant la construction des voies.

Comment fonctionnent les chaînes de fret ?

Les industries consomment des intrants et produisent des extrants selon des recettes fixes. Le tableau industriel du wiki officiel recense toutes les relations ; les chaînes les plus importantes sont :

• Bûches → Scierie → Planches (+ Sciure) → Meubles / Papeterie
• Minerai de fer + Charbon → Aciérie → Acier / Tôle → Usines de machines et de véhicules
• Pétrole brut (plateforme ou puits) → Raffinerie → Carburant / Produits chimiques ; usine chimique → engrais / plastique / teintures
• Céréales + Viande ou légumes → Usine alimentaire → Conserves
• Laine → Filature → Tissu → Usine textile → Vêtements
• Poisson → Quartier commercial ou usine alimentaire (voir notre guide de la pêche)
• Sable → Verre, argile → Briques, pierre → Ciment, caoutchouc → Pneus

Trois règles de production structurent la stratégie :

1. Les industries de matières premières produisent toujours : fermes, mines et exploitations forestières sortent leur production même sans intrants, donc les premières lignes de collecte ont du fret garanti
2. Un stockage plein détruit le surplus : une industrie dont le stockage d’extrants est plein continue de produire, mais l’excédent est perdu ; transportez-le pour éviter l’engorgement de la chaîne
3. La demande développe le réseau : de nouvelles industries apparaissent quand la demande est suffisante, tandis qu’une industrie inactive pendant 10 ans lance un compte à rebours d’arrêt de 730 jours ; les branches abandonnées finissent donc par disparaître

Le climat verrouille certaines chaînes : les papeteries et imprimeries n’existent par exemple que sur les cartes subarctiques.

À quoi servent les entrepôts ?

Les entrepôts sont la grande nouveauté de Transport Fever 3 pour le fret : ils stockent le fret et le transfèrent entre modes de transport. Les règles essentielles du manuel officiel sont les suivantes :

• Aucun raccordement routier nécessaire. Un entrepôt fonctionne simplement s’il se trouve dans la zone de couverture d’une station : camions, trains et navires lui remettent le fret et le récupèrent
• Universel ou spécialisé. Les entrepôts universels sont économiques et mélangent les cargaisons. Les entrepôts spécialisés reçoivent des modules Liquide, Vrac, Plateau ou Marchandises, chacun ne pouvant contenir qu’un seul type de fret à la fois
• Les modules spécialisés arrêtent le délai de livraison du fret stocké et chargent/déchargent plus vite. C’est leur avantage décisif pour les denrées périssables sur les itinéraires à plusieurs étapes
• Configurez en mode configuration, démolissez en dehors. L’ajout et le retrait de modules se font en mode configuration ; bulldozer un entrepôt hors de ce mode supprime tout le bâtiment

Le manuel insiste sur un point facile à rater : les bâtiments urbains et les usines ne peuvent pas retirer directement le fret d’un entrepôt. L’entrepôt est un point d’échange, pas une destination finale : quelqu’un doit encore assurer le dernier trajet.

Comment fonctionne le paiement du fret ?

Les tests de la communauté durant la semaine de lancement (discussions Steam, octobre 2026) convergent vers un modèle différent de celui de Transport Fever 2 :

• Le paiement arrive à la livraison finale vers un bâtiment urbain ou une usine consommatrice ; les entrepôts et transferts intermédiaires ne rapportent rien
• La distance est mesurée à vol d’oiseau entre l’origine et la destination, pas selon la longueur réelle de votre trajet
• Les itinéraires à plusieurs étapes répartissent le revenu selon la distance couverte : un camion ayant parcouru 20 % des kilomètres reçoit 20 % du paiement
• Le détour par un hub ne paie plus. L’astuce de TF2 consistant à refacturer le fret dans des stations intermédiaires ne fonctionne plus ; le revenu est calculé une seule fois pour le trajet

C’est pourquoi le modèle de revenus du calculateur se calibre sur un paiement observé dans votre propre partie, au lieu de prétendre connaître des coefficients exacts : l’économie est nouvelle et les patches peuvent encore la modifier.

Qu’est-ce que le délai de livraison et pourquoi est-il important ?

Chaque fret dispose d’une fenêtre de livraison acceptable mesurée depuis son chargement. Le poisson et la viande se trouvent du côté des délais les plus courts ; le panneau qui liste la limite de chaque fret est caché dans le dernier onglet à droite de la vue des finances, et se rate facilement lors des premières heures.

Conséquences pour la conception du réseau :

• Les longues étapes uniques risquent de dépasser le délai : divisez-les avec un entrepôt (les modules spécialisés arrêtent l’horloge) ou utilisez des véhicules plus rapides
• Les chaînes périssables préfèrent des trajets courts et directs : port de pêche, entrepôt dans la zone de couverture du quai, puis trajet rapide en camion vers la ville, exactement comme dans notre guide de la pêche
• Le transport lent de vrac convient aux produits non périssables : la pierre, le minerai et le charbon supportent des horaires plus tranquilles

Comment garder une chaîne rentable ?

• Sécurisez d’abord la demande finale : une chaîne paie à destination, donc garantissez l’acheteur avant d’augmenter la collecte
• Associez correctement véhicule et fret : les classes de fret (Universel, Liquide, Vrac, Plateau, Marchandises) correspondent aux wagons, camions, navires et modules d’entrepôt ; une combinaison adaptée charge plus vite
• Visez un chargement presque plein : la référence communautaire est une ligne « constamment chargée à environ 75 % » ; des branches partiellement pleines sont normales tant que l’axe principal paie
• Alimentez vos industries avec des bonus : travailleurs par ligne de passagers, engrais/machines/outils par fret ; une chaîne boostée améliore tous les véhicules qui la desservent
• Vérifiez les délais de livraison avant d’ajouter des étapes à un itinéraire existant

Vous découvrez le jeu ? Commencez par les astuces pour débutants, puis choisissez l’emplacement de votre première chaîne avec le guide de la ville de départ.